从航空公司到快餐连锁店，多家公司正在股东报告中增加有关伊朗战事的披露内容，就其担心可能发生的长期干扰做出预警。
伊朗战事已进入第三周，且尚无结束迹象，在此背景下，油价波动正促使各公司向投资者更新信息，告知能源市场的混乱局面可能如何损害其盈利。霍尔木兹海峡关闭之际，全球各地的企业（多数仍依赖化石燃料）不得不承受成本上升和不确定性加剧的冲击。
Spirit Airlines的母公司在年报中表示，近期航空煤油价格的攀升“对我们的经营业绩构成立即且重大的负面影响”。
该航空公司本周表示：“即便伊朗及中东的冲突减弱或结束，燃料生产，包括相关基础设施和运输，仍可能面临持久的干扰。”
快餐连锁店El Pollo Loco在年报中提到了伊朗战事以及运输和能源成本。折扣零售商Dollar Tree也在提交给投资者的文件中警示，由于战争对燃料价格的影响，该公司可能面临成本增加。
据国际能源署（IEA）的数据，全球约25%石油和20%液化天然气的运输都要途经目前岌岌可危的霍尔木兹海峡。为平抑石油市场，IEA成员国近期从其战略储备中释放了4亿桶石油，这相当于其紧急储备总量的三分之一。
化石燃料冲击重新引发了关于清洁能源投资的辩论。可再生能源的倡导者称，石油和天然气的替代品有助于抑制价格攀升-尽管实际情况可能比这更复杂。
一些公司已经警示了战争和油价上涨可能对消费者造成的影响。二手购物平台ThredUp表示，能源价格飙升可能助推通货膨胀，损害消费者购买力。
ThredUp的首席战略官阿隆．罗特姆（Alon Rotem）在一封电子邮件中表示：“在地缘政治动荡和能源价格上涨给美国消费者带来更大压力之际，我们的模式旨在帮助人们精打细算，实现物有所值的消费，甚至将他们的衣橱变成一项流动资产。”
在服装行业的其他角落，盖璞（Gap）在年报中顺带提及了美国和以色列与伊朗之间的冲突，Lululemon则更宽泛地提到了中东地区的冲突。
香水制造商Interparfums则表示，伊朗战事可能会增加燃料或供应链成本，但对该公司业务的影响将难以预测。
在运输行业，美国卡车运输协会（American Trucking Associations）的首席经济学家鲍勃．科斯特洛（Bob Costello）表示，油价上涨会对运输业和购物者产生连锁反应。
“当消费者在加油站花更多的钱给汽车加油时，他们家庭预算中用于其他消费的余地就变小了，”他说。“这意味着通过卡车运输的商品将会减少，从零售商品到建筑材料都是如此。”
雪城大学（Syracuse University）专注于能源和石油研究的教授马修休伯（Matthew Huber）表示，企业认识到，石油经济受到干扰所带来的影响将是持久的。他说，加油站内价格上涨会削减企业利润，并让消费者感到不安。
“即使今天就重开霍尔木兹海峡，这也将是一个相当长期的问题，”他说。
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责任编辑：刘明亮
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